中国用坦克改出来的装甲车

评论：0 浏览：2343 发表于：2017-10-11

　　在说这装甲车都是经过严格的优化还有钢铁制作的，而且做一架这东西，可能就是要花很多时间，还有很多的知识，军事就是如此的混杂，都是科技化。

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　　在前些时间的装甲日活动中，兵工集团(CNGC)对外展示了一款由59式中型坦克车体改装而来的重型步兵战车。在中国三代坦克定型之前，中国的主战坦克总共有两个基型底盘，一个是59式，基本上是原苏联的T-54A，属于世界上的一代坦克。第二个是自己研制的功能扩大性能提高的69式坦克，也还是一代水平，但没有大量生产装备部队。 59式坦克改进成为重型步战的可行性，并不是它的性能多先进，而是它在中国坦克工业中的地位，而这辆车的大亮点，并不是性能有多先进，也不是有什么科幻的黑科技，而是对于兵器工业来讲，几十年积累的丰富生产经验将结合一系列新技术的运用，让59式坦克重新焕发活力。

　　当缴获来的T-62坦克完成巡回展出后，立即进入到逆向工程阶段。工程师们通过观察认为，T-62坦克底盘钢板的焊接是直接拼接而成的，过去按照T-54A图纸生产的59式坦克，底盘钢板之间是榫铆结构，生产工艺复杂、耗时较长。所以科研所出了一套拼接焊接的图纸下到车间。结果按照这一轮的测绘图纸，试制出的第一辆车在跑车回来以后，底盘出现了不同程度的开裂和散架的情况。直到将这辆珍贵的T-62坦克解剖后才发现，原来T-62坦克并不是没有榫铆，而是由当年的明榫变成了暗榫。虽然在了解了其中的奥秘以后，59式坦克并没有急于改变，而是继续沿用T-54A的焊接结构设计。这使得59式坦克对工装要求相对简单，生产比较简便，而且经过几十年的生产，工厂已经对这套生产工艺驾轻就熟，这样的底盘质量优于设计新颖但缺乏熟练程度的新产品，为今天成为既有坦克、又有装甲车的车族化底盘，奠定了生产成本较低、经济性较好的先天优势。

　　再次说明了坦克在每一个国家来说是一个强大和发展的，头领。

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